요즘 타고 있는 차의 하체가 예전같지가 않아서 DIY할 부분들을 검색하던중 

로워암 자가 교체 방법 동영상이 있어서 스크랩할겸 남겨둡니다. 








외국은 자동차 DIY 문화가 많이 발달되어 위와같은 동영상들을 검색을 통해 쉽게 만나보실수 있습니다. 
언어는 통하지 않아도 차의 구조는 거의 동일하기에 보기만 해도 교체 방법을 쉽게 배우실수 있어요 ^^

스크랩해두고 다음에 제차 로워암 자가 교체를 한번 시도해봐야겠습니다. 





신고
  1. 세이렌. 2015.04.08 15:44 신고

    로워암 교체 방법 잘보고 갑니다.

    • 적샷굿샷 2015.04.08 17:48 신고

      저도 다음번에 도전하기 위해 동영상 보면서
      머리속으로 시물레이션 중입니다 ^^

  2. 2015.04.08 16:22

    비밀댓글입니다


현재 카렌스2를 운용하면서 이것저것 DIY를 하는 저에게 꼭 필요한 표를 발견했습니다. 


바로 카렌스2 제원표 입니다. 


이번 겨울에 부동액 교환을 위해 용량을 확인중 찾았습니다. 


카렌스2의 부동액 용량은 6리터 네요~~



제원
항 목
제 원
한 계 치
일반사항
형 식
직렬 DOHC
실린더 수
4
보어(mm)
82
행정(mm)
93.5
배기량(cc)
1,975
압축비
9.9
점화순서
1 - 3 - 4 -2
공회전수
800 ±100rpm
점화시기
BTDC 5° ± 5°
밸브 개폐 시기
흡 기
열 림
BTDC 8°
닫 힘
ABDC 40°
배 기
열 림
BBDC 50°
닫 힘
ATDC 10°
밸브 오버 랩
18°
실린더 헤드
가스켓트 면의 편평도(mm)
0.03 이하
0.06
매니폴드 장착면의 편평도(mm)
0.15 이하
0.3
밸브시트 홀의
오버사이즈 정비치수(mm)
흡 기
0.3OS
33.3 ~ 33.325
0.6OS
33.6 ~ 33.625
배 기
0.3OS
28.8 ~ 28.821
0.6OS
29.1 ~ 29.121
밸브가이드 홀의
오버사이즈 정비치수(mm)
0.05OS
11.05 ~ 11.068
0.25OS
11.25 ~ 11.268
0.50OS
11.50 ~ 11.518
캠샤프트
캠 높이(mm)
흡 기
44.048
43.948
배 기
45.049
44.949
저널 외경(mm)
Ø28
베어링 오일 간극(mm)
0.02 ~ 0.061
0.1
엔드 플레이(mm)
0.1 ~ 0.2
밸 브
스템외경(mm)
흡 기
5.965 ~ 5.98
배 기
5.93 ~ 5.95
밸브헤드의 면각 두께(mm)
흡 기
1.15
0.8
배 기
1.35
1.0
밸브스템과 밸브가이드 간극(mm)
흡 기
0.02 ~ 0.05
0.1
배 기
0.05 ~ 0.085
0.15
밸브가이드
길이(mm)
장착치수
흡기 : 14, 배기 : 14
오버사이즈
0.05, 0.25, 0.5
밸브 시트
시트각
45°
오버사이즈(mm)
0.3, 0.6
밸브 스프링
자유고(mm)
46.07
부 하
25.5kg / 37mm
57.3kg / 28mm
장착높이(mm)
37
직각도(°)
1.5° 이하
실린더 블럭
실린더 내경(mm)
82.00 ~ 82.03
실린더 내경의 원통도(mm)
0.01 이내
피스톤과의 간극(mm)
0.02 ~ 0.04
피스톤
외 경(mm)
81.97 ~ 82.00
신품일
오버사이즈(mm)
0.25, 0.50, 0.75, 1.00
경우에 한함
피스톤링
사이드 간극(mm)
1번
0.04 ~ 0.08
0.1
2번
0.03 ~ 0.07
0.1
앤드 갭(mm)
1번
0.23 ~ 0.38
1.0
2번
0.45 ~ 0.60
1.0
오일링 사이드 레일
0.2 ~ 0.6
1.0
오버사이즈(mm)
0.25, 0.50, 0.75, 1.00
컨넥팅 로드
휨(mm)
0.05 이하
비틀림(mm)
0.10 이하
사이드 간극(mm)
0.100 ~ 0.250
0.4
컨넥팅로드
베어링
오일 간극(mm)
0.024 ~ 0.044
신품일
언더 사이즈(mm)
0.25, 0.50, 0.75
경우에 한함
크랭크
샤프트
핀 외경(mm)
45
저널 외경(mm)
57
휨(mm)
0.03 이내
저널과 핀의 원통도(mm)
0.01 이내
엔드 플레이(mm)
0.06 ~ 0.260
핀의 언더사이즈(mm)
0.25
44.725 ~ 44.740
0.50
44.475 ~ 44.490
0.75
44.225 ~ 44.240
저널의 언더사이즈(mm)
0.25
56.727 ~ 56.742
0.50
56.477 ~ 56.492
0.75
56.227 ~ 56.242
플라이 휠
클러치 디스크 접촉면 런 아웃
0.1
0.13
오일펌프
외경과 프론트 케이스 사이의 간극(mm)
0.12 ~ 0.185
프론트 케이스
팁 간극
0.025 ~ 0.069
사이드 간극
외측 기어(mm)
0.04 ~ 0.09
내측 기어(mm)
0.04 ~ 0.085
오일압력 (오일온도 90~100℃)
공회전 때 (800rpm)
1.7kg/㎝
릴리프
스프링
자유높이(mm)
43.8
부 하
3.7kg / 40.1mm

항 목
제 원
냉각방식
수냉압력식 냉각휀을 이용한 강제 순환식
라디에이터
형 식
압축된 콜게이트 핀 형식
성능(kal/h)
38,000
라디에이터 캡
고압밸브 개방압력(kg/㎠)
0.83 ~ 1.10
진공밸브 개방압력(kg/㎠)
-0.07 이하
자동 트랜스액슬 오일쿨러 성능(kg/h)
1,200
워터 펌프 형식
원심 임펠러식
써머 스타트 형식
지글밸브를 갖춘 왁스 팰릿 형식
냉각수 용량
6.0ℓ
부동액 농도범위(%)
40
써머 스타트
밸브 개방 온도(℃)
82 ± 1.5
완전 개방 온도(℃)
95
수온 센서
형 식
열감지 서미스터식
저항(20℃에서)(KW)
2.31 ~ 2.59
에어 크리너
형 식
건 식
엘리먼트
패널리트 형식
배기 파이프
머플러
확장 공명식
지지형식
러버행거

체결토크
항 목
규정토크(kg·m)
실린더 블록
엔진 서포트 브라켓트 볼트 및 너트
3.5 ~ 5.0
엔진 서포트 브라켓트 스테이 볼트
4.3 ~ 5.5
오일 압력 스위치
1.3 ~ 1.5
실린헤드
실린더 헤드 볼트 (M10)
3.0 + (60°~65°) + (60°~65°)
실린더 헤드 볼트 (M12)
3.5 + (60°~65°) + (60°~65°)
흡기 매니폴드 볼트 및 너트
1.6 ~ 2.3
배기 매니폴드 볼트
4.3 ~ 5.5
실린더 헤드 커버 볼트
0.8 ~ 1.0
캠샤프트 베어링 캡 볼트
1.4 ~ 1.5
리어 플레이트 볼트
0.8 ~ 1.0
메인무빙
커넥팅 로드 캡 너트
5.0 ~ 5.3
크랭크 샤프트 베어링 캡 볼트
2.7 ~ 3.3 + (60°~65°)
플라이 휠 수동변속기 볼트
12.0 ~ 13.0
드라이브 플레이트 자동변속기 볼트
12.0 ~ 13.0
타이밍
벨트
크랭크 샤프트 풀리 볼트
17~18
캠샤프트 스프로켓트 볼트
10~12
타이밍벨트 텐셔너 볼트
4.3~5.5
타이밍 벨트 아이들러 볼트
4.3~5.5
타이밍 벨트 커버 볼트
0.8~1.0
프론트 케이스 볼트
2.0~2.7
윤활계통
오일 필터
1.2~1.6
오일 팬 볼트
1.0~1.2
오일 팬 드레인 플러그
3.5~4.5
오일 스크린
1.5~2.2
오일 씰 케이스
1.0~1.2
냉각 계통
서머 스타트 인렛 피팅 볼트
1.5~2.0
서머 스타트 하우징 장착 너트
1.5~2.0
워터 펌프 장착 볼트
2.0~2.7
알터네이터 브레이스 볼트
2.0~2.7
수온 센서
2.0~4.0
알터네이터 서포트 볼트와 너트
2.0~2.5
워터 펌프 풀리
0.8~1.0
흡.배기계통
에어클리너 바디 장착 볼트 (차체 장착)
0.8~1.0
레조네이터 (A) 장착 볼트 (차체 장착)
0.4~0.6
흡기 매니폴드와 실린더 헤드 체결 너트 및 볼트
1.6~2.3
흡기 매니폴드 스테이와 실린더블럭 체결 볼트
1.8~2.5
스로틀 바디와 서지탱크 체결 볼트
1.5~2.0
배기 매니폴드와 실린더 헤드 체결 너트
4.3~5.5
배기 매니폴드 커버와 배기매니폴드 체결볼트
1.5~2.0
산소센서와 배기매니폴드 체결
5.0~6.0
프론트 배기파이프와 배기매니폴드 체결 너트
3.0~4.0
프론트 배기파이프 브라켓트 볼트
3.0~4.0
프론트 배기파이프와 촉매변환 장치의 체결 볼트
4.0~6.0
메인 머플러 행거 지지 브라켓트 볼트
1.0~1.5
워터 파이프 브라켓트 볼트
1.2~1.5
체인 가이드
0.8~1.0
스타터 체결 볼트
2.7~3.4
히트 프로텍터
1.5~2.0










신고


10 살이 넘은 차를 탄다는건 '-' 


왠만한 수리는 알아서 하며 타는거 ^^


여튼 몇일전부터 밖에서 운전석 문이 안열립니다.


조수석으로 꾸역 꾸역 열고 타기를 몇일 오늘은 날잡고 수리를 합니다.


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우선 나사를 다 풀어야겠죠


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내 도어 캐치에도 한개


LG Electronics | LG-F240K | 1/322sec | F/2.4 | 0.00 EV | 3.9mm | ISO-50 | Off Compulsory



아랫쪽에도 한개


LG Electronics | LG-F240K | 1/202sec | F/2.4 | 0.00 EV | 3.9mm | ISO-50 | Off Compulsory


내도어 손잡이 족에도 2개


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이 부분이 뿌러졌습니다. 


'-' 크롬으로 이뿌게 도색만 하지 말고

실제 스틸재질이였다면 이런 수고도 없었을텐데요


그래도 국산 10년 썼으면 많이 썼습니다 ㅋㄷ


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10mm 볼트가 두개 있습니다 풀어요~


그리고 도어락 철사랑 도어 철사 2개도 풀어야지 탈거가 됩니다.


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기아 정품 외도어 캐치입니다.

크롬 도금된거랑 안된게 있으니 차에 맞는걸 사시면 됩니다.


하지만 손잡이 밑 부분 도색은 이제 안되어 나온다고 하네요 사서 도색하셔야 해요


저야뭐 윗부분만 필요 하니 아랫부분은 원래 차에 있는걸 쓰고 새건 버리기로 했어요


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기존에 있던 부품은 손잡이 아랫쪽과

도어잠금 장치만 살리고 나머진 

스프링 까지도 다 교환 했습니다. 


그래도 새게 좋으니까요 ^^


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뒷면입니다. 

바깥쪽 고무파킹까지도 다 교환 했어요 '-' 


그리고 위에 빨간 화살표 부분을 꼭 찝어 주셔야 합니다. 


기존의 부품은 찝어져 있습니다. 

새 부품은 안찝어져 있어요 넣고 나서 찝어야 합니다. 그래야지 안빠져요 ^^


그리고 조립은 분해의 역순으로 샤라락!!!!





^ㅡ^ 조립된 사진은 없네요

잘 작동 합니다. 만족하고 쓰고 있어요.






신고
  1. 신연석 2014.12.11 01:45 신고

    너무감사합니다

  2. 엑스트랙 2015.01.31 16:12 신고

    안녕하세요.
    어디서 구매하셨는지 궁금합니다.
    수고하세요

    • 적샷굿샷 2015.02.01 16:01 신고

      집 근처 모비스 부품 대리점 가서 샀습니다.

      차대번호 요구하는데도 있다고 해서 등록증도 가지고
      갔었는데,

      년식만 말해도 찾아서 주시더라구요 ^^

  3. 지홍 2015.07.05 14:11 신고

    너무 감사하네요
    지금 수리중입니다.

    • 적샷굿샷 2015.07.05 22:41 신고

      도움이 되셨다니 다행이예요 ^^

      하나 하나 고치면서 차에 정을 붙이고 있습니다 ㅋㄷ



봄이 오고 꽃이 피고 슬슬 차에 에어컨을 켜야할때가 왔네요 ^ㅡ^


처음 봄을 맞이 하는 딸을 위해 에어컨 필터 자가 교환을 했습니다. 



카렌스2 의 에어컨 필터는 바로 아랫 부분 글러브박스 안에 있지요.

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글러브 박스 일명 다찌방을 열고 아래에 드라이버 같은걸 지랫대 처럼 끼위 위로 들어 올립니다. 


그럼 깔끔하게 떨어집니다.


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워낙에 제가 보쉬를 좋아 하는지라 에어컨 필터도 보쉬걸 질렀네요. 9천원에서 1만원 정도 합니다.


LG Electronics | LG-F240K | 1/14sec | F/2.4 | 0.00 EV | 3.9mm | ISO-800 | Off Compulsory


카렌스 2의 에어컨 필터는 보이는것과 같이 2개가 한짝입니다. 

윗부분에 보이는 스펀지가 붙은 필터가 먼저 들어가고 나머지가 뒤에 들어갑니다. 


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보쉬의 에어컨 필터는 순백의 아름다움이네요 ㅋㅋ


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글러브박스를 깔끔하게 때여 내고 나면 위와같이 1자 모양으로 보이는 곳이 에어컨 필터가 있는 곳입니다. 

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앞에 덮게를 분리하면 에어컨 필터가 빠집니다. 


위에 한개 아래에 한개 총 두개를 꺼내시면 됩니다. 


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가실 에어컨 필터의 상태가 참 그지같고 좋네요 ^ㅡ^


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두개의 에어컨 필터를 제거하고 먼저 스펀지가 붙은 필터를 스펀지가 아랫쪽으로 가게 해서 넣습니다. 


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아랫쪽에 안착 시켜주시고~


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그위에 나머지 에어컨 필터를 한개더 넣습니다. 빡빡하니 꾹꾹 눌러 주면 잘 들어갑니다.


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두개다 안착완료 이제 덮게를 닫아 주고 글러브 박스를 다시 꽂아 주시면 됩니다.






참 쉽죠?


이거 하는데 10분도 안걸립니다. 이제부터 자가 교환 하세요 ^^ 카센타 가면 2만원 정도 한다고 하네요.





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